度低得多。
王华考察了当地的地形和具体条件，决定开挖一条50米宽，5米深的运河，正好满足后世大型货轮和油轮的双向通行。而这条运河最长为33公里，分为三段，第一段是陆地15公里，第二段河道8公里，第三段湖泊10公里。其实第三段是为了满足将来大型轮船的使用，因为米拉湖不是一个深水湖，最深处还不到8米，湖边只有1到3米，无法满足将来货轮的吃重。所以王华准备根据情况来定，要不要疏通湖泊的淤泥，让吃水能力加强。
米拉湖是通过其他河流和大西洋通航的，所以两地之间水位根本就没有高低的差别，运河的距离又是如此之短，根本就用不上什么阀门，减低了施工的工序。王华要做的就是挖出一条河道来，让米拉湖直接和大西洋连接就好。米拉湖有众多的河流流入，比如乌拉圭的塞沃亚蒂河，米拉圭的塔夸里河，巴西的雅瓜朗河、阿罗尤河以及众多的小湖泊，一旦连通的话，就会成为一个出河口，并不会影响什么。
王华首先选择是陆地上的挖掘，这个工序虽然繁重但是相对来说更简单。只要把泥土挖出来，然后用水泥铺设，就可以把河道建设成为后世常见的水渠，就是比较宽比较深而已。挖出来的泥土正好作为港口的填埋工作，如果还有多，还可以填入大西洋，多一些面积。
接着是河道，需要在原先的河流旁边挖出一条水道，铺设好了以后，把河流引流到刚挖出来的水道，就可以挖掘老的河道，等到两部分都一致以后，就可以合二为一，和陆地上的水道相连。
接着还有湖底的疏通，按照河道的流向，疏通出一条宽50米宽的湖底水道就好。这个有点困难，因为现
三百九十八、提前落实(5/6)