结构上可以大大的简化。
只不过这个方法有一个弊端，就是在助推器抛掉的时候，要经过严格计算，不能使助推器的倾斜角大于45度，否则侧面没有发动机，姿态无法调整过来。”
助推器的结构简化，就意味着助推器抛弃的方式要严格计算，否则无法实现回收。
“这个好办，助推器在抛下的时候，只要控制顶端喷气的量，就可以控制住它的大概姿态。
这一点我觉得对你来说问题应该不大吧？”
“确实不大，我就想按照这个方法来，想找你确定一下。”
姜晨点了点头，接着说道“可以，其他的还有什么问题吗？”
“其他的就是助推器内部的结构优化，主要是配合安装声波传感器。
我大致计算了一下，整个助推器，不加内部发动机，起码要安装两百枚传感器才能完成助推器内部的3d建模。
但是这个数量太多了，容易出问题，通过结构优化，可以把传感器的数量降到一百五十以下。”
他们做可重复使用的航天器，最大的依仗就是声波处理系统。
但是这套系统想要精确定位检测问题，需要足够的传感器数据，这是个硬伤，暂时解决不掉。
“行，就按照这个计划来，你预计多久可以实现？”
关于声波处理系统传感器的数量问题，姜晨也在想办法，但是以他目前的知识水平，还解决不了，只能看以后系统能不能给出相应的知识了。
“我这个问题点不多，抛开内部结构优化问题，只要可重复使用的发动机能提供出来。
我立马就可以进入
第186章 反推着陆技术(6/7)