新的意义，比如说，有限利用的成果之一，引力帆。简单的比喻，由于对引力波的进一步探究，重新定义了引力子，那么此时的人类可以将物与物之间的引力比作一股信风，虽然常年逆风，但可以借助风帆逆风行驶，和帆船逆风行驶一样。竟然可以成为目前阶段宇宙航行中取之不尽用之不竭的动力之一。但是，出力相当残念，若想单靠这一种动力摆脱地球引力，以及大气层内的复杂情况，这几乎是不可能的。这时，瑟尔效应的遗产就站出来了，一种新型的、虽然并没有如此声称，但因为相似度极高，被认为基于瑟尔机改良的新引擎出现了，并不是电能直接产生高能量粒子流，将其能量高效转化成对抗引力的磁能，可以将人类和物资送到失重的太空中，而且成本、可靠性以及实用性便利性等相较于最早火箭推进，已经是天壤之别，虽然相对于火箭推进还是慢了一些。这样进入了太空，则要面对的是以年为单位的长途旅行，新的引擎并不是永动机，不能全程提供动力，这时候前文提到的引力帆就成为了主角，为旅途提供缓慢的加速和微调，确保一些旅行的效率和安全。经过漫长的旅途后，终于要到达终点，可着陆和缓冲需要立即有力而且精细的矢量操作，这些新引擎竟然也继承了瑟尔机传说中的缺点，在精细操作和矢量控制上敏感不足，又因为新技术一直被垄断价格又无法降下来，因为这点理由再安装几台引擎成本太高，这个时候还得靠古老的喷射发动机，可以达到立即有力而且精细的矢量操作，为快速安全的宇宙长途旅行画上一个圆满的句号。而这三种效用各异的动力装置，其组合就成了现代飞船赖以运作的动力系统——联合宇宙引擎技术。
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