着这些困难，可中船仍然对巨型总段造船法相当关注。不是他们不想推进这项技术，而是目前有着无法解决的体制问题。
李经理点头。面沉似水，却不知道应该向谁郁闷的发火。只好压抑着说道：“我知道巨型总段造船法，小胡同志开发的这项技术，相信有着改变当前世界造船业格局的能力。”
说起来，胡文海重生十多年、快要二十年，也有些习惯了这个时代的效率。从他要做的几件事来看，除了海军，每一家的反应速度都算不上快。
中船明知道巨型总段造船法有利可图，而且是有巨额利润可期。然而限于体制，上层却始终无法推动巨型总段造船法的进步。
空军、航空部呢？八5年初f-14战斗机就已经送到了北航，但到了年末熊猫国产化项目组才组建完成。
陆军倒是还好，有七十亿项目在前面勾引着，军工部门倒是能够自发的努力工作。
然而胡文海寄予厚望的igt功率半导体，这都已经几个月的时间了，上面却迟迟没有决定。
这个时代的中国，是一个需要下层推动上层跑的年代。小岗村的分地，推动了包产到户，马胜利的承包推动了企业改革。集体经济和乡镇企业的发展倒推了市场化的进程。诸如此类，胡文海也早就已经明白，这是一个“摸着时候过河”的年代。
下面先做出成果来。上面再给个确认。任何改革，开始都是诞生于灰色地带。
巨型总段造船法也是如此，要靠中船自身去搞，这在体制上几乎是没有可能的。只能是下面先做出成绩了，上面看到“可以！”，然后再给个名分。
所以就巨型总段造船法的推
第二百八十三、四章 情报(2/11)