种民航发动机的制造技术对于掌握了斯贝发动机的中国来说也不算困难，罗尔斯罗伊斯可以考虑将它们转让给中国，换取中国政府对rb211的支持，不知道胡先生以为如何？”
胡文海则表现的对此嗤之以鼻：“k511和k512发动机，是5吨级的民航发动机吧？而且还是罗尔斯罗伊斯六十年代的产品。我没记错的话，三叉戟飞机使用的就是这种发动机。”
图姆斯辩解道：“5吨级的发动机是个很好的选择，在这个基础上至少能提供一种可替代方案不是么？虽然宽体远程主干机不用这种级别的发动机，但三叉戟这种支线机不是也一样使用么？”
胡文海暗自撇嘴，开什么玩笑，就是三叉戟摔了我们一个副统帅，谁还敢做这破飞机啊！
“图姆斯先生，中国的三叉戟机都已经在逐步退役了。到九十年代以后，我可以保证你在全中国都找不到一架还在运营的三叉戟机！除非罗尔斯罗伊斯能说服波音、麦道或者空重新采用你们六十年代的产品，否则我们要k511做什么？摆着好看吗？”
“你们可以。呃，在k511的基础上，重新设计一款机……”他说的磕磕绊绊。图姆斯自己说的话自己恐怕都不信。为了采用k511这款落伍的发动机，再研发一款航程1000公里、载人100人的短途小型飞机？
罗尔斯罗伊斯就算是斯大林的亲爹，也别想让中国点头同意。或者把查尔斯王子弄到魔都去做中科院魔都分院的院长——那也一样不行！
就连图姆斯自己，说着说着，都没有了继续说下去的勇气。
胡文海斩钉截铁的说道：“中国需要的是像rb211这种
第三百四十五章 谁才是GDH？(6/11)