1163发动机，因此帮着淮柴和铁道部拉上了关系，同时中铁建投也算是淮柴的投资方之一。有着这一层关系，再加上淮柴此时已经消化了斯太尔d615的技术。因此表面上一点也不露怯，露胳膊挽袖子，打算先和康明斯做过一场再说。
开放就开放，鹿死谁手还未一定。淮柴自己也觉得，只有在国内顶住了康明斯，才能说明淮柴拥有了走向世界的能力。
中方只管开放市场，如果康明斯自己没本事打不过淮柴，这可怪不到我们的头上吧？
至于说电力设备，这个国内算是给美国人挖的一个坑。毕竟用户只有中国电网一家，等国内情况起来，说翻脸分分钟把美方企业踢出去，这是没有什么压力的。
谈判的具体消息通过种种渠道传回国内，经过一番抽丝剥茧的分析。日化和医药这两个行业虽然受到的打击最大，但市场需求量可也不小。一时之间，倒还不至于会死透了。未来究竟如何，大家觉得多少应该还能抢救一下。
不过另一个跌进深渊的行业，恐怕就没有那么好运了。
魔都，王荣军刚刚参加完了一个普桑国产化配件商的动员会。
到了现在这个阶段，普桑国产化配件里好啃的肉已经被分的差不多了。剩下的一堆骨头，汽配系统里的这些配套企业，就多了好多的小心思。
历史上普桑国产化用了十年时间，从19八5年到1990年解决了70%配件的国产化。然后剩下的20%则又用了五年时间，直到1995年才达到了国产配件90%以上。
这一次的历史，普桑国产化的进度虽然快了许多。但到目前为止，距离90%的目标仍然有15%
第七百四十章 狼真来了(3/6)