上，白音华向外界联通的铁路，要到2007年才完成白音华——大板——赤峰铁路的全线贯通。而白音华通往绣城港的铁路线扩容，更是要到2014年才开始批准。
不过在钢城集团牛庄项目的陆续铺开之后，煤炭能源的强大需求，促使了铁道部迅速铺开了白绣铁路的建设。只要能够联通白音华和绣城这个东北大门的交通枢纽，那么源源不断的煤炭就能立刻向牛庄供应过去，保障整个渤海省的钢铁产能。
只看原历史上，九十年代国内钢材的紧俏程度，就知道市场上对钢铁的需求多么强烈。
由此更可以知道，白绣铁路的建设优先级必然是相当之高。在中铁建投银行的支持下，白绣铁路是第一条从建设开始便执行最新标准的信息化铁路。
加强的地基能够保障同时双向对开万吨级列车组，铁通集团的全线数字化配置能够极大的缩短发车间隔。
“各位领导，您们是知道的，最开始我们对白绣铁路的投入多少有些顾虑。”
加挂在万吨货运车组后面的一节专列车厢上，白音华车务段段段长红光满面，自豪的情绪溢于言表：“局里为了建设白绣铁路，达到预期设计的对开万吨列车的要求，每公里成本就要将近一千万人民币。这么高的成本，在全国范围内都是首例了。如果投入运营之后，效益无法收回投资，局里还不知道要如何归还中铁建投这六十多亿的贷款。到时候就是把我们白音华车务段和火车站都拿出去卖，恐怕也换不回这么多钱了……”
“呵呵，这话倒是没错。”
胡文海的目光此时正凝视着车窗外一望无际的大草原，说话的却是个老熟人。
第七百七十二章 白音华(5/7)