，导致车厢中的人和货物摆放也倾斜。
而拉车的牛马等牲畜在发力奔跑时，四条腿来回摆动，它们的背脊始终处于一上一下的振动状态，因此车厢也被迫一起一付，导致车厢里的货物不稳。
其四，每当路途当中需要停车歇息时，必须拿个东西放在前面扛着车辕，以便把动物卸下来休息。
这在平时也可能就是在车上多放木架等支撑物，这些粗老笨重的物事肯定会占用不小的空间，从而使得载人和装货的数量大大减少。
两轮马车的最大问题便是马车的转向问题。
这个旷世之难在中国几千年的历史上始终没有得到妥善的解决。
在想到改进两轮马车之后，朱由检费劲脑力冥思苦想后世时所学的知识，终于在一个难以入眠的深夜中想起了曾经看过的一篇文章。
这篇短文中提到了四轮马车和两轮马车的最关键的问题转向系统。
虽然文中并没有给出具体的实物和制作流程，但却提到了解决这个难题的思路。
四轮车前两个轮子是装在一个车架上的，而后两个轮子则是装在另一个车架上，后面的车架架在前面个车架上，中间由一根立轴连接。
所谓的四轮车实际上是两个两轮车的组合。
这就是著名的四轮车转向问题。
大明并不缺少能工巧匠，他们缺少的只是一种思路和创意。
只要有人把创意和想法说出来，这些心灵手巧的匠工们就会把你的创意转化为实际的物品，甚至更胜你的想象。
就在朱由检凝神思索的时候，马车停了下来，军器监到了。
事先得到通知的工部
第四百一十四章 四轮马车(2/4)