事实上，第四代花冠确实符合了当初的设计初衷，外形看起来很漂亮，同时平顺倾斜的前部和高翘的尾部，使车身更符合空气动力学的原理。
叶开分明记得，前世的1966年-1983年，花冠用了16年时间在世界范围内销售了1ooo万辆，在当时的世界汽车业，只有福特t型、雪佛兰、和大众甲壳虫可以达到此销量。
能取得这样的成功在叶开看来，根本就不是花冠几代的总设计师努力的结果，也不是通过搜集和研究消费者的购物心理，不断地完善和创新、造就了花冠如此之快的成功。
最根本的原因还是事实而非、是曾相识的外观和低廉的价格，才是花冠汽车在全球汽车市场的破冰之旅的利器！
而这样的利器，如今即将掌握在叶开的手里，扶桑人都知道把别人的设计拿来用在自己手里产品的时候，还得动手修修补补，而叶开却完全不用，直接把还没有出现的产品的外形，做些小改动就可以宣布是自己的劳动成果了。
这样低到只费脑细胞的开成本，其实就是穿越者的金手指！
金手指不但赋予叶开更好地掌控未来产品的展趋势、科技动态以及前世广阅技术动态的资源，这些资源如硬盘存储资料般，都清晰如历历在目刻画在脑海里，简单到只需要一回忆，便仿佛跨越时光身临其境一般。
因此，叶开拿起笔，开始按照脑子里的记忆，在纸上开始描绘叶开自己的a级别型车的外形------netbsp; 而这个c2，其实就是综合了前世丰田87年推出来的第6代花冠，和91年推出的第7代花冠的外形而设计出来的。
因
第163章 c2车型(3/4)