同的。
好了，接着往下。
周方远在拿下厂没多久的时候，安迪那边的管理系统就已经开发完成，送过来之后，周方远第一时间就让厂的师父们制作车桩。车桩本身没有难度，就是强度要高，然后配上电子锁，以及控制系统的操作台等等，这些都不是问题。具体的磁卡，周方远是找建设银行联合制作的。远方集团如今和建设银行的合作是最好的，也是最有渊源的，虽然之前和他合作的一直是北桐分行，但建行总部的领导们，早就已经知道远方集团，并且也已经认可了远方集团。
也因此，当周方远找到建行海市分行的时候，分行领导对他表示了热烈的欢迎。
而对于他想要以厂的名义在海市分行建立新的账户，同时发行出行卡，由建行代为发行，每发行一张，便送给建行十块钱的利润，当他把自己的想法出来之后，建行那边自然是没什么意见，当场就答应了下来。不过海市分行的领导也提议，是不是能够让海市分行也入一股？海市分行是可以出钱购买股份的，他们没别的要求，就是想要如一股而已。
这个要求，其实真的不过分。
但是周方远还是没有直接答应，他之考虑一下。
海市分行的领导也不像得罪他，笑呵呵的就把这个事情遮了过去。
后面的事情就更好办了。
土地的划批和施工，都有市里面相关部门的帮扶，全程可以是没有任何问题车桩和自行车的制造也很顺利，自行车是最简单的，以厂的实力，做这种完全没有任何要求，只求方便的自行车那简直不要太轻松系统的调试也没有问题，安迪甚至把他手下的一个软件工
503.开始运营(2/7)