过，犹如一记重拳重创了美国的航空产业。
黄金美元解体之后，紧接着又是全球性的石油危机，美国自二战后的黄金三十年就此结束，开始进入长达近二十年的经济衰退期，而美国的航空产业在整个经济大环境的影响下，美国的飞机制造数量开始大幅下滑，特别是私人通用飞机销量，更是跌到了自二战以来的最低谷。
可偏偏在这个时候，美国政府出了一记昏招，这个昏招就是《航空保险法》，法律中规定，凡是制造飞机必须保险，这让飞机的制造成本一下子变得居高不下，令原本就不好的美国私人飞机市场更是雪上加霜。
到二十世纪八十年代，轻型飞机市场更是每况愈下，美国很多轻型飞机制造商纷纷破产，像美国的三大通用飞机制造商，塞斯纳、比奇和派珀都受《航空保险法》影响纷纷在八十年代先后宣告破产。
造成这种情况一个重要原因就是债务问题，他跟21世纪的次贷危机非常相似，要知道飞机不同于汽车，哪怕是轻型飞机，价格都比较昂贵，没有一定的经济实力，你想玩飞机只能是白日做梦。
可偏偏美国有很多经济实力不够的人贷款买了飞机，这样一来，一到他们还款的时候，他们根本就拿不出钱来还贷款，最后银行收不回贷款形成呆账，于是银行就拒绝向飞机制造商支付货款，而飞机制造公司制造的大量轻型飞机又卖不出去形成滞销，于是恶性循环开始了。
这是个谁都理不清的三角债，美国政府为了净化轻型飞机市场，于是在1975年出台了《航空保险法》，规定凡是贷款购买私人飞机的人必须向银行出具收入证明，以免生购机者没钱还的情况。
第53章 航空业的寒冬(2/4)