可以对外销售了。
剪完彩，李怡炫又赶紧召集公司的高层，马上就蚊子直升机的推广销售进行讨论。
李怡炫先跟新招聘的飞行主管赛弗·达伯沃特聊了一会，听取了他对于如何推广蚊子直升机的几个设想，他是李怡炫在西雅图公司召来的人才，以前一直在塞斯纳公司做技术主管，虽然赛弗·达伯沃特管得是技术，但如何对飞行器进行营销是一点都不陌生。
自75年美国颁布了《飞行器保险法案》后，整个美国的飞行器制造业全都进入了史无前例的的寒冬，而且这个寒冬将长达14年之久，再这段时期将会有无数知名的飞行器制造商破产，包括塞斯纳、比奇、施恩韦伯等国际著名的轻/型/飞/机制造巨头，他们有得被兼并，有的永远的退出了飞机制造领域。
他们纷纷把旗下的飞机品牌和飞机生产线低价贱卖，其中就包括塞斯纳著名的172和182系列运动飞机，还有比奇的空中国王系列、伯爵系列和伯爵夫人系列，施恩韦伯的轻型直升机系列和水上飞机系列，甚至比奇在最困难的时候还出售过他们的王牌好比奇中型喷气公务机，就连塞斯纳都差点把自己最赚钱的奖状喷气公务机都给贱卖了，可见美国的《飞行器保险法案》对这些轻型飞机制造业造成的打击有多么的巨大！
对别人来说这场长达14年的寒冬是一场堪比恐龙大灭绝的灾难，但对李怡炫来说，这14年就是世界航空业重新洗牌的机会，而且还是他唯一的机会，也是共和国唯一的机会，可惜另外一个时空的共和国没有抓住这场机会，这让巴西的世博威和加拿大的庞巴迪乘势崛起，如果共和国抓住了这场机会，共和国的航空业
第69章 拿到适航证了(3/6)