李怡炫与倪文峰和赛弗·达伯沃特一起交流了三天，以为这架蜻蜓共轴反转双旋翼直升机结构简单，用的材料也不高级，加上又有完整的工艺图，能像蚊子直升机一样会很容易的仿制出来，但随着交流的深入，才现自己把问题想得太简单了。
蜻蜓直升机跟蚊子直升机一样，都是迷你运动型共轴双旋翼直升机，李怡炫回到21世纪在网上查了一下有关蜻蜓直升机的资料，才现21世纪根本就没有这样的直升机。
后来又到31世纪去查，才知道这是一架诞生于22世纪的直升机，生产商不是别人正是加拿大的蚊子直升机公司，它实际上是蚊子直升机的替代机型，两种直升机在技术上是整整一个世纪的代差，现在李怡炫要把蜻蜓直升机提前一个多世纪拿出来，自然会遇到这样或那样的各种技术问题。
这些问题中，材料不是最大的问题，当初蚊子直升机公司为了尽可能让飞机便宜，所用的都是市面上最成熟和最便宜的材料，加工也不是最大的问题，就算它的加工要求再高，李怡炫也能从31世纪获得技术支持。
真正令他饶头的是，蜻蜓飞机是蚊子的替代机，现在就推出来，会对蚊子直升机原有的市场造成冲击的。
倪文峰与赛弗·达伯沃特也现了这个问题，他们两人个提出了一个解决方案。
赛弗·达伯沃特的方案是，把两者的目标客户给区别开，不要重合在一起，以免造成相同机型的对抗竞争，这种方法一劳永逸，但也意味着对飞机就要进行重新设计。
而倪文峰却认为，与其为了把客户给分开，对飞机进行重新设计，还不如在价格上做文章，与蚊子直
第113章 赔钱的博物馆(1/5)