果贸然搞材料替代，很多东西都要重新设计，这跟研一款全新的动机有什么区别？这个风险才是真正的不可控。
保持住就行，而且这样做还有另外一个好处，那就是我们大大的提高了轻型涡扇动机的技术门槛，日后轻型涡扇动机的市场一旦被打开，竞争对手想要进入这个市场，就会非常的困难，让德玛吉在轻型动机的市场上始终处于绝对的领导地位。”
“我明白了boss，”保罗.威尔森的一双蓝色的电子眼看着李怡炫，说道：“怪不得你会上马1okn以下这种目前看来没有任何市场前景的轻涡扇动机，就是想乘着这块市场还没被人现的时候，尽可能多得跑马圈地，好为日后在这一市场领域的垄断地位打下基础，我说得对吗？”
“宾果！”李怡炫情不自禁地打了个响指。
当初决定展涡扇动机的时候，李怡炫就仔细思 考过，既然要展涡扇动机自己的市场定位应该在哪里？涡扇航空动机按照推力来划分，有五种类型，他们分别是级推、大推、中推、轻推和轻推。
推力过3ookn以上的涡扇动机，就可以称之为级推；大推是推力在1ookn以上，这两种动机长期以来一直都被美国的p、ge和英国的rr垄断着，李怡炫根本没有机会进去，这样的动机你研制了也没用，说不定还会把大鳄给引来，李怡炫的小身板可扛不住。
轻推，目前是加特莱公司的天下，以后会是霍尼韦尔和普惠加拿大共同主宰，对这一层市场李怡炫主动给让了出来不会掺与，因为他还是普惠加拿大公司的股东，手里握有百分之四十的股份，进入这一市场等于是自己在跟自己竞争，李怡炫不会那
第142章 轻推和轻公务(7/8)