售部满世界向各个中小型的航空公司推销，但返回来的结果却出乎李怡炫的意外，他们对售价不到1oo万美元的“空中的士”很感兴趣，但对李怡炫提出的将动机布置在机翼上方的布局方案是毫无兴趣。
看到返回来的结果，李怡炫问道：“他们有没有说原因。”
说了，他们说这种动机布局虽然让人眼前一亮，但飞机的维护会很不方便。”德玛吉航空工业公司的销售经理回答道。
“怎么可能呢？”李怡炫惊讶了。
“是的维护很不方便”销售经理解释道：“因为市面上的喷气客机不是翼吊就是尾吊，因此飞机的维护工具基本上都是围绕这两种布局来设计的，而我们这种独特的动机布局，那些航空公司找不到相关的维护工具，就不知道该怎么去维护。”
“可以找相关的公司做专门开啊！”
“找过了，他们认为这种奇特的动机布局方案，市场太过狭隘，专门为他开一整套的维护工具，成本很高不划算，没那家航空公司会接受，他们建议我们还是按照传统的动机布局方案为好。”
没想到还会遇到这种情况，以前只是看到这种动机布局非常独特，媒体也鼓吹这种方案怎么怎么好，没想轮动自己时，先就遇到维护工具不配套的问题。
李怡炫打了自己一巴掌，后悔自己在没有详细的考察就盲目采用，光看到他的好了，没有看到他不利的一面，特别是外部环境的影响。
这是活生生的教训啊！所幸还没有进入实质的研阶段，重新调整方案完全来得急。
动机的翼上布局方案只能全部推翻了，又花了两个星期，一款跟前
第144章 方案调整(2/8)