时间长一点，李怡炫也认了。
先不说动机的推力大小，只要dg2oo能研制成功，就说明德玛吉是完全具备航空涡扇动机的独立设计和研能力。
更进一步的说，只要dg2oo能够按计划研成功，那么德玛吉和香港，将是全中国第一家掌握了涡扇动机技术的企业和地区。这是会写进历史教科书的，意义不需多说。
动机的名字改了，飞机的名字也改了，“日蚀”5oo正是更名为“空中的士”，飞机编号dm6oo，飞机和动机被统称为的“东方之珠”计划，原型机争取在81年以前下线，84年拿到适航证，时间是恨紧的。
飞机要好一点，毕竟有个样品在那，直接山寨就行了，但动机等于是全新设计，不知道倪文峰他们跟不跟得上。
一般来讲，动机的研制是远远落后于飞机研制的，一般飞机的研制周期最长不会过15年，而动机从设计到成熟，光是核心机研制周期就不低于oo年，到动机完全成熟，时间跨度几乎达三十年。
我们以大名鼎鼎的美国f1oo动机为例，该动机是是美国主力三代战机f-15和f-16的动机，是世界上最早投入使用的推重比达8一级的军用动机，是真正意义上的“大推力涡扇动机”
f1oo号称于197o年3月开始工程研制，1974年11月，f1oo-p-1oo型交付空军，历时4年零8个月实现设计定型交付，
但这只是f1oo的一个片段，要了解f1oo，还得看他的前世今生。
在f1oo正式立项前的前2年(1968，一说1969)，美国空军、海军就已经联
第145章 建立自己的技术体系(4/7)