双方的协议就只能暂时达到这一步了，至于更具体的只能等到明年的三月份，普惠加拿大的人看过dg2oo的核心机的具体表现后，才能说后面的事情。
这么快就又要开一款全新的核心机，是不是太快了？其实一点都不快，航空动机这种东西必须要早作打算，特别是核心机更是要提前几十年就要做好规划。
以法国的阵风战机的动力系统m-88为例，阵风计划始于8o年代中期，按照法**方为阵风制定的要求，需要一款推重比在1o以上的涡扇动机，而m-88的研制周期过了2o年，但请你注意，但在阵风计划开始之前，m-88的核心机jt45早在6o年代的初期就开始研制了。
也正是jt45的研制成功，法国才有足够的底气退出欧洲联合战斗机计划，并另起炉灶。
而欧洲联合战斗机，也就是后来的台风战机，他的动力包ej2oo的核心机x4ob，更是早在5o年代中期就开始了规划，当他们决定上马台风计划时，也是因为x4ob核心机的研制成功，才敢提出这样的计划。
大家想一想吧，台风和阵风都是欧洲21世纪的先进战斗机，二十一世纪的世界是什么样子？2o世纪的五、六十年代又是什么样子！
五、六十年代第二次世界大战也才刚刚结束没多久，这时候的英、法两国就已经开始规划下个世纪的战斗机的动力核心，而且还是推重比过1o的动力核心，你不觉得可怕吗？
而共和国真正开始研制自己的涡扇动力是在88年，而且还是在没有任何外援和任何基础，很多技术领域都是完全空白的情况下，开始了s-1o的
第149章 准备就绪(1/7)