外，这套航电系统还有另外一个缺点，这个缺点是由7o年代的电子硬件技术决定的，那就是目前德玛吉这套系统只能用在像f-16、幻影2ooo、fc-1枭龙战机等轻/型/飞/机上，大型机和中型机目前还做不到。
“这套系统对雷达的要求太高了，目前没有任何一个国家的雷达能达到这么高的要求，你们有什么好的解决办法吗？”
“有的，”说完，保罗.威尔森带着李怡炫来到了另外一边，一台小直径的多普勒雷达被放在钢架上。
只看了一眼，李怡炫就知道该雷达是个什么结构了。往复式机械结构与旋转台并用的混合式雷达。
目前，无论东西方，战机火控雷达的结构基本上采用的都是机械臂结构，也就是把雷达前端的天线圆盘装在像人手一样的机械臂上，像一个人的手腕那样上、下、左、右这么摇动，以获取空中、地面甚至海上的信息。
这种结构有很大的缺点，缺点是，结构复杂、体积庞大，雷达扫射面很窄；在实际空中，敌方飞机只需做几个特有的机动动作，就能从雷达的显示频幕上消失掉；或者是利用自身较高的机动性，在空中进行快的小半径高转弯，只要出机械臂的最大偏转角度，雷达就捕捉不到目标了。
正是由于机械臂结构盲区太大，于是人们又提出了旋转式结构，相比机械臂，旋转式在结构上就要简单很多，雷达的体积可以做得相对较小，维护也比较方便。f-22和f/a-18e/f级大黄蜂上面，装的有源相控阵雷达采用的就是这种结构。
旋转台结构，虽然让雷达变得简单起来，可它的扫描盲区并没有得到实质性的提高
第208章 雷达(2/6)