所有的新慨念，谁是这种发动机的最终客户，或者说这样的发动机你要卖给谁？是当时普惠加拿大高层必须面对的问题，也就在这个时候，日蚀公司找了上来，委托他们研制一种超/轻/推涡扇发动机，这才有了后来经典的-600涡扇发动机。
现在，换了个时空，普惠加拿大依旧选择当初的那个决策，可-600且被李怡炫给截了糊，被改名为-200，发动机的整体结构也被做重大的改进，由原来的120公斤变成40公斤不到，哪怕是最大推力在9.8的发动机，总重量也不过才116公斤，比-600推力最大的公斤轻了一半还多。
仅从重量上看，-200除了燃气温度，性能已是全面超越了当初的-600，而且-200还更加的可靠和皮实，也更加的耐用。
既然你不做，那就我来做好了，我在-200核心机的基础上研发新一代的涡桨和涡轴。
可以预见，在未来，新一代的小型涡桨和涡轴，普惠加拿大是没有机会了。但李怡炫作为普惠加拿大的最大股东，心里还是愿意继续跟对方合作。
除了持有股份的原因外，更重要的原因是还是为了抱团取暖。在超/轻/型/涡/轮/机市场站稳脚跟后，德玛吉势必走向更高功率的涡轮机市场。
这样一来，三巨头肯定会向德玛吉施加压力，甚至就连霍尼韦尔和法国的塞风集团也会向李怡炫施加压力。因此，到那个时候，德玛吉必须要找个盟友才行。
普惠加拿大是德玛吉在未来最好的选择，第一，德玛吉是普惠加拿大最大的股东，虽然没有投票权，可有了这层关系，说话也会方便许多，他们也会仔细考
第250章 又上新项目了(6/8)