可以使机舱内的人员在一定时间内无法控制自己的身体，容易出现不可想象的后果。
当然了，民用飞机没有这方面的考量，至于，军用飞机会做出相应的调整，可以让飞机在高空能够打开舱门。
倘若民航在高空打开舱门，气压一变化，还等不到飞机落在海面上，客舱内的人都会被吸出去。
如果飞机选择在海面迫降，还会面临着一个巨大的问题，水体是柔软的，飞机与水体的接触面积会非常大，等于飞机很大区域都在承受着同等大小的反作用力，一些不坚固的部位，很有可能因此破损。
一般而言，飞机降落时是起落架先着地，在起落架上安装有专业的减震系统，可以尽最大限度的减轻碰撞对飞机的伤害。
可是目前的处境，着陆已经变成了着海！
在海面上。飞机进行迫降时，起落架压根无法起到相应的作用，需要依靠飞机本身的机体去承受撞击，而在飞机设计的过程中，机体本身就是一个承载，不是用来常受碰撞的，所以在碰撞过程中，它的坚固程度，不足以保证飞机内部人员的安全。
又退一万步，飞机侥幸的降落了。
如果飞机发生了破损，那飞机上的人怎么办？只能被海水淹没，沉入浩瀚无垠的大海当中。
莫要说飞机了，即使是轮船在沉没时，船舱内的人，逃生几率也低得可怜，进入船舱的水流会带来较大的冲击力，而且大量的海水流动还容易形成漩涡，离开船的人也容易被吸进海底。
这个道理，对于飞机也是一样，如果飞机在海面上迫降，四周的海水灌入机舱的速度绝对是非常快的，没有人可以
【774】成功了？(3/6)