李元来带着叶传参观了香巴拉物流分拣中心，再一次被香巴拉的物流效率震惊了。
这绝对是只有科幻片冲才能出现的东西，而现在香巴拉物流中心已经做到这样的效率，并且已经实现了盈利。
一个包裹3分钟就可以经过分拣中心出库，完没有人工操作，这已经是节省大量的成本，并且可以合理的调度人力改革。
如果所有的邮政中心都使用香巴拉分拣中心，效率起码提高了几倍，成本同样也降低了。
加上香巴拉无人机的乡镇级别和最后一公里的配送运输，可以大大加强邮政的运送能力。
这才是香巴拉改革邮政物流的最好方式。
叶传看完后对于整个邮政的改革更加有信心，同样定格下来的就是改革物流，截止到华夏邮政邮路总长度已达5103万公里，共有邮路21369条（其中包括航空邮路1047条、铁路邮路177条、汽车邮路13293条以及数目可观的步班、马班等邮路）。
农村投递路线总长度达3493万公里，城市投递段道达41035条
已拥有专用邮运船只15艘、火车邮车481辆、邮政汽车46161辆（其中包括大吨位邮件运输车2163辆、邮政储蓄专用车4703辆、速递专用车5449辆、投递专用车4483辆以及大量其他不同类型的邮政用车）。
接下来实行就是将邮政物流的46，000多辆汽车进行改装，变成了香巴拉的电动汽车，进一步节省汽车在整个物流环节的能源消耗。
现在香巴拉内部的电动汽车不但续航能力高，成本只有汽油车的十分之一，可以说帮助邮政节省九
第三百九十三章 开始邮政改革(1/6)